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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。


  畢竟,一個健康有效的市場,買賣雙方可以自行實現均衡。(陽明)

  其實,政府此時 的要務,不在於扮演裁判,而應該提供一批可靠、客觀、中立的房屋中介機構,讓他們根據市場規律,對低層不同住戶加裝電梯後付出的成本作出合理、公平的估 價,從而降低加裝電梯談判雙方的交易成本,當雙方對加裝電梯的成本收益可以有清晰的計算後,就可以心甘情願的作出決定。

  對於低層住戶,最常見的反對意見是影響通風、采光。對此,《辦法》雖然有瞭量化標準,"與臥室窗戶的距離需大於4米,與廚房窗戶的距離需大於2米"等,這一事項的決定權仍然掌握於所在單元樓全體住戶的手上,即使電梯符合《辦法》的標準,政府仍然隻有建議權。

  在沒有《辦法》之前,如果舊樓要加裝電梯,要征得整棟樓三分之二人的授權同意,輪建地分類缺錢急用哪裡汽車貸款番找規劃、國土、園林、消防等五六個部門去交材料、等審批,折騰瞭一年多還沒批下來的個案絕不是少數。現在有瞭《辦法》,隻要8個工作日就可以得到政府評估結論,效率有所提高。

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-06-06/08454194336.shtml

  近日,據南都報道,《禪城區既有住宅加裝電梯管理暫行辦法》(下稱《辦法》)今起實施,規劃局作為統籌部門,最多8個工作日就可以回復加裝方案是否 通過政府評估。對具有爭議性的個案,規劃部門將根據《辦法》設計的量化指標進行評估,給出建或不建的建議。對於加裝電梯的舊樓,禪城區財政還將撥付2萬/ 梯的資金補貼。

  如果換個角度,用經濟學分析,問題會變得很清晰。加裝電梯,對於高層住戶會帶來明顯生活便利,也有利於高層住宅的保值。對於低層住戶,沒有得到類似收益的同時,還要付出失去采光、通風的成本,自然會采取反對立場。

  對於希望加裝電梯的群體,有意見認為,政府應該援引物權法中的"三分之二原則"進行強制加裝,但這就侵犯瞭少數反對加裝住戶的私人空間,形成瞭"多數人暴政",如果因為一件便民好事而點燃住戶反抗情緒,引發大量媒體負面報道,並非政府所樂見。

  但舊樓加裝電梯的核心問題,在於高層與底層住戶的利益不一致,仍然沒有得到解決。

  解決這一問題的思路,一是借用行政手段強推,上文已經證明不可行,二是給予合理補償。問題是,加裝電梯後損失的采光、通風的價值存在主觀性,不同樓層住戶的 自我估值也不一樣。在市場經濟下,反對者出於利益最大化的動機,其談債務協商信貸年息判目標不會僅僅局限於補償失去的采光通風,還會希望從高層住戶新增利益中分一杯羹,畢 竟,如果談判失敗,高層住戶失去的潛在收益要遠遠大於低層住戶,而目前政府的《辦法》對這個問題其實是毫無辦法的。

內容來自sina新聞

舊樓加裝電梯 重在降低交易成本



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